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視野|北京宴楊秀龍：未來(lái)能存活下來(lái)的，都是服務(wù)型企業(yè)
結(jié)婚產(chǎn)業(yè)觀察·
2016-09-05 00:00
7946
2016-09-05 00:00
7946 導(dǎo)讀：過(guò)去說(shuō)：火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶。但是，現(xiàn)在的高鐵為什么能跑這么快？企業(yè)發(fā)展進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，未來(lái)能存活下來(lái)的，都是服務(wù)型企業(yè)！
導(dǎo)讀：過(guò)去說(shuō)：火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶。但是，現(xiàn)在的高鐵為什么能跑這么快？企業(yè)發(fā)展進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，未來(lái)能存活下來(lái)的，都是服務(wù)型企業(yè)！
有一種技術(shù)，叫動(dòng)車(chē)組
把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車(chē)廂上，使其既具有牽引力，又可以載客，這樣的客車(chē)車(chē)輛便叫做動(dòng)車(chē)。
而動(dòng)車(chē)組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛，加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛編成一組，帶動(dòng)力的車(chē)輛叫動(dòng)車(chē)，不帶動(dòng)力的車(chē)輛叫拖車(chē)組。
動(dòng)車(chē)組技術(shù)源于地鐵，是一種動(dòng)力分散技術(shù)。
一般情況下，我們乘坐的普通列車(chē)是依靠機(jī)車(chē)牽引的，車(chē)廂本身并不具有動(dòng)力，是一種動(dòng)力集中技術(shù)。
而采用了“動(dòng)車(chē)組”的列車(chē)，車(chē)廂本身也具有動(dòng)力，運(yùn)行的時(shí)候，不光是機(jī)車(chē)帶動(dòng)，車(chē)廂也會(huì)“自己跑”，這樣把動(dòng)力分散，更能達(dá)到高速的效果。
做他人需要的事情
服務(wù)不僅僅是為他人做事情，還需要一個(gè)注解，是做他人需要的事情。員工培訓(xùn)的核心內(nèi)容，就是培養(yǎng)他發(fā)現(xiàn)“他人需求”的能力。
倒金字塔模式
在服務(wù)上誰(shuí)越靠近顧客，誰(shuí)的指揮權(quán)就越大。讓每個(gè)人在自己的地盤(pán)上去做主，正如華為任正非所提到的：讓聽(tīng)得見(jiàn)炮聲的人指揮戰(zhàn)斗！
企業(yè)成長(zhǎng)的動(dòng)力源
過(guò)去說(shuō)：火車(chē)跑得快，全靠車(chē)頭帶。但是，現(xiàn)在的高鐵為什么能跑這么快？因?yàn)槊抗?jié)車(chē)廂都有獨(dú)立的動(dòng)力系統(tǒng)，車(chē)頭僅僅是控制室，反而沒(méi)有動(dòng)力。
未來(lái)，能存活下來(lái)的企業(yè)都是服務(wù)型企業(yè)。
[ 原創(chuàng)聲明：本文為婚嫁風(fēng)向標(biāo)原創(chuàng)內(nèi)容，作者：鄭榮翔（微信：1035544265），責(zé)編：風(fēng)曉標(biāo)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者姓名和來(lái)源。文章內(nèi)容系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表婚嫁風(fēng)向標(biāo)對(duì)觀點(diǎn)贊同或支持。 ]
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